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VMAXX DH V-BRAKE
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 2
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 3
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 4
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 5
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 6
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 7
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 8
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 9
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 10
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 11
VMAXX DH V-BRAKE - Imagen 12

VMAXX DH V-BRAKE

La llanta de Wheeling para freno de llanta. Doble pared, 30 mm, 9 colores.

El wheeling exige una llanta que aguante. No es una maniobra suave, no es pavimento plano; es impacto en el aterrizaje, presión lateral en caballitos largos y ciclos repetidos de carga que eliminan cualquier llanta débil del circuito en poco tiempo.

La comunidad del wheeling ya lo sabe: la llanta de doble pared es el estándar de la modalidad, es la que soporta más impacto. La Vzan Vmaxx DH V-Brake ofrece exactamente eso: con la misma estructura robusta de la línea Vmaxx, adaptada para quienes usan freno de llanta y buscan el aspecto que la comunidad reconoce.

Categories:Aros, FREESTYLE, WHEELING
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Descripción

30 mm de ancho interno

Con 30 mm de ancho interno y 35 mm de ancho externo, la Vmaxx DH V-Brake tiene la sección transversal más robusta de la línea Vzan. Esta geometría distribuye la carga del impacto en un área mayor de la pared de la llanta: menos deformación tras el wheelie y más durabilidad a lo largo de las sesiones de entrenamiento y maniobras.

 

Aluminio 6061 + doble pared

La aleación 6061 com tratamiento térmico y doble pared ofrece una rigidez estructural real. La llanta no flexa, no se abre lateralmente y no se ovala con el uso intenso, que es lo que la modalidad exige de un componente que recibe impacto tras impacto durante horas de entrenamiento en la calle.

 

Superficie lateral preparada para freno de llanta: frenada consistente en cualquier condición

La pared lateral de la Vmaxx DH V-Brake está calibrada para recibir las zapatas de freno de llanta con eficiencia, ofreciendo una modulación consistente incluso con uso repetido y en cualquier condición de temperatura. Para la comunidad del wheeling, que depende del freno delantero para controlar la maniobra, esta consistencia es fundamental.

 

Unión por pines + doble pared: rueda centrada por más tiempo

La unión por pines garantiza la circularidad de la llanta incluso tras impactos severos, manteniendo la rueda equilibrada y la geometría intacta durante temporadas de uso intenso, sin necesidad de centrado en cada entrenamiento.

 

9 opciones de color: porque la identidad importa tanto como la resistencia Negro, blanco, azul, rojo barniz, verde neón, amarillo neón, naranja y rosa neón. La Vmaxx DH V-Brake es la única llanta de freno de llanta para wheeling con esta paleta en el mercado nacional. Monte con su color, muestre quién es en la calle.

 

Peso límite: 110 kg + equipamiento.

Información adicional

Pneus

1,95" a 2,60"

Furação

36

Fechamento

Pasadores

Cor

Amarillo neón, Blanco, Naranja neón, Negro, Rojo barniz, Rosa neón, Verde neón, Violeta barniz

Peso

26" – 569 g, 27,5" – 593 g, 29" – 631 g

ERD

26" 529, 27,5" – 554, 29" – 592

ETRTO

26" – 559 x 25 mm, 27,5" – 584 x 25 mm, 29" – 622 x 25 mm

Parede

Doble

Tubeless

No

Liga

Aluminio 6061

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